Khi động cơ xe ô tô quá nóng thì phải làm gì?

Việc liên tục phải lái xe trên những tuyến đường dài hay do thiếu nước làm mát,…khiến cho động cơ xe nóng khi đó để kiểm soát tình hình các tài xế có thể kiểm soát bằng những kỹ năng đơn giản mà chúng tôi sẽ cung cấp đến cho bạn.

Hệ thống làm mát của xe gặp trục trặc khiến cho động cơ quá nóng, xe chạy ì ạch không hiệu quả, điều này lâu dần sẽ làm phá hủy xe. Trong quá trình điều khiển nếu nhận thấy dấu hiệu cỗ máy bắt đầu quá nóng và bạn không biết xử lý thế nào thì có thể thực hiện theo những bước dưới đây để giúp dừng xe an toàn nhé.

Bước 1: Dừng xe

Khi phát hiện ra kim chỉ nhiệt độ động cơ quay tới chữ H (viết tắt của Hot: nóng), thì ngay lúc đó tài xế hãy tìm cách lập tức táp vào lề đường để dừng xe lại một cách an toàn, tiến hành tắt máy để động cơ có thể hạ nhiệt. Cần phải thường xuyên để ý dấu hiệu nhiệt độ động cơ nhất là vào những ngày nóng. Khi nhìn thấy hơi nước bốc lên từ nắp ca-pô, vậy cần phải dừng xe ngay.

Bước 2: Mở mui xe

Dừng xe và mở mui xe để tạo được khoảng trống cho hơi nóng động của cơ thoát ra ngoài một cách nhanh hơn. Với một số xe có cấu tạo chốt ca-pô gần két làm mát khi đó tài xế cần cẩn thận lót tay trước khi mở để đảm bảo an toàn.

Bước 3: Không mở nắp két nước

Điều mà mỗi người dùng xe cần phải nghi nhớ đó là không được mở nắp két nước ngay mà phải để xe được nghỉ ngơi và nhiệt độ nguội bớt. Bởi khi đó nhiệt độ cao khiến áp lực nước trong két là rất lớn, khi chúng ta mở ngay sẽ làm cho nước phun trào ra ngoài gây bỏng cho người đứng gần.

Bước 4: Kiểm tra mực nước làm mát

Sau khi nhiệt độ két nước đã nguội bớt, lúc này tài xế hãy mở két nước ra để kiểm tra. Ngày nay với những chiếc xe đời mới đều có một bình chứa nước để dẫn vào két nước, người dùng có thể quan sát mực nước qua đó bằng mắt thường. Nếu xe của bạn có bình chứa, hãy đổ đầy lượng dung dịch làm mát vào đó, nếu không có dung dịch làm mát thì trong trường hợp khẩn cấp người dùng có thể thay bằng nước sạch.
Nếu xe không có bình chứa, vậy thì người dùng bắt buộc phải chờ cho hệ thống làm mát nguội hẳn rồi mới được mở nắp để thêm dung dịch hoặc nước vào để làm mát hệ thống.

Bước 5: Tìm kiếm vết rò rỉ hệ thống

Không thể loại trừ trường hợp xe bị quá nóng do hệ thống làm mát bị rò rỉ ở đường ống, đầu xi-lanh hay tại các lá mỏng ở két nước do bị đá văng lên làm thủng…Nếu không có chuyên môn và không thể kiểm tra vậy hãy đưa xe tới một cửa hàng sửa chữa gần nhất để thợ kỹ thuật xem xét và khắc phục.

Bước 6: Xác định tình hình của xe xem có thể tiếp tục hành trình hay không

Nếu xe bị nóng đơn thuần là do bị thiếu nước làm mát thì các bạn có thể đổ đầy trở lại để tiếp tục chuyến hành trình. Nhưng nếu mực nước xuống quá thấp và không thể xác định được rõ nguyên nhân, lúc này nên gọi đội cứu hộ.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)